Але, гэта бюро знаходак? ))

Дзець згубіў замок-дрот ад ровара. Заўчора (у нядзелю), на Возеры з боку дзіцячай трэнажорнай пляцоўкі. Задужа хутка ўцякалі ад залевы.

Дэвайс сіні, пад ключ (прад'явім).  Фірма "тата прывёз з Вільні". 

веломастерские

начинается очередной сезон, снова народ начинанает задавать вопросы что где и как. Соответственно, становится актуальным "знать гороев в лицо". Я, хоть и давно катаю, за все время воспользовался всего тремя или четырьмя мастерскими, из них двух уже не существует, новыми пользоваться просто нет возможности - ничего не ломается, да и клиентов, кого не жалко дотдавать на опыты нет.

Собственно нужна площадка, где можно максимально изолироваться от искусственного накручивания рейтинга - Поехали и других специализированных антиреклама не всем нужна, на Онлайнере заинтересованных нет, но это совсем не по теме, в общем, я вариантов особо не вижу. Есть два варианта: 1. сначала собрать для начала все известные мастерские, потом устроить голосование, и 2. каждый перечисляет мастерские с предлагаемой отметкой по десятибальной шкале (комментарии почему именно так только приветствуются). С точки зрения подсчетов первый вариант проще, с точки зрения информативности - второй. Чтобы избежать претензий в предвзятости и иметь возможность пользоваться полученной информацией (иначе затея большого смысла не имеет) хотелось бы собрать максимально полную информацию в одном месте. Сфера применения - ссылки на Онлайнере, Поехали и т.д.

собственно при всем богатстве выбора технически первый вариант недоступен, так что работаем по плану Б.
jil
  • jil_ka

Kонкурс "Прыгоды на двух колах"

Інтэрнэт-выданне “Твой стыль” t-styl.info i сайт гродзенскіх раварыстаў velo.grodno.net абвяшчаюць конкурс на самы цікавы аповед пра раваровыя прыгоды.

Усё часцей тэмпература набліжаецца да нуля, і некаторыя ўжо схавалі свой ровар да вясны. Шмат хто з вас летам вандраваў на ровары па Гарадзеншчыне ці іншых мясцінах Беларусі і свету, прымаў удзел у раваровых спаборніцтвах. Мы прапануем успомніць тыя цікавыя вандроўкі, падзяліцца ўражаннямі з сябрамі і чытачамі і паўдзельнічаць у конкурсе на лепшы матэрыял пра падзею веласезону 2010 г.

Каб узяць удзел у конкурсе, вам неабходна да 21 лістапада змясціць свой матэрыял з пазнакай “Конкурс на прыгоды” на сайце velo.grodno.net. Увага! Для гэтага трэба зарэгістравацца ў якасці карыстальніка сайта.

Матэрыялы прымаюцца на беларускай і рускай мовах у дзвюх намінацыях:

- лепшы аповед;

- лепшы фотарэпартаж.

Аповед можа змяшчаць да 5 фотаздымкаў (512 px па вялікім баку) і павінен мець загаловак. Не забывайцеся ўказаць аўтара фота, калі ім не з’яўляецца аўтар самога аповеду.

Фотарэпартаж павінен складацца з 7-15 фотаздымкаў (512 px па вялікім баку), двух-трох сказаў да кожнага з іх і таксама мець загаловак. У гэтым выпадку фотаздымкі павінны быць зроблены самім аўтарам.

Цікавыя і арыгінальныя матэрыялы будуць змешчаны на сайце t-styl.info. Лепшыя з іх будуць вызначаныя рэдкалегіяй выдання, аўтары адабраных матэрыялаў атрымаюць каштоўныя для раварыста і турыста прызы. Вынікі конкурсу будуць абвешчаныя да 10 снежня. 

kottegastandart

Труселя

Господа, встал вопрос о покупке велотрусов. Начитался всякого, что однозначно очень удобно, поэтому интересуюсь реальным опытом использования, подводными камнями ну и собсна явками-паролями-ценами. Где брали в столице, на что обратить внимание?
  • Current Music
    Елена Ваенга - Курю
jaserka
  • jil_ka

Зеленые начинают кампанию за велостоянки

7-го августа велопробегом в Жодино стартовала кампания «Ровар у горадзе», одним из инициаторов которой является Белорусская партия «Зеленые». В акции приняли участие около 20 велосипедистов, проехавшие по улицам города. Среди них Юрий Глушаков, кандидат белорусской Партии Зеленые на предстоящих президентских выборах.

 

Общественная кампания «Ровар у горадзе» направлена на популяризацию велосипеда как удобного и экологически чистого городского транспорта, а также на расширение количества велосипедистов в белорусских городах.

Главная задача кампании – привлечь внимание городских властей к проблеме развития велосипедной инфраструктуры, прежде всего к отсутствию велосипедных стоянок.

( Read more... )